糟心的机票退改签,阶梯费率了解一下?

悟饭    2018-07-30 12:37:31    机票退改签  民航局通知 

买张打折机票,想退款只能退回机建费和燃油费?

买错了不能退,想改签再多交一半的钱?

各家平台退改签规定五花八门,与航司官方不同,让人无所适从!

OTA平台订票,退票费居然高于售价,买机票遇到的奇葩事真的不少……

如果你常选择飞机出行,上述糟心事一定会遇到,为了省钱而买的打折机票闹到最后变成了“亏”钱。


针对消费者面对机票退改签等一系列问题,民航局终于出手了。

解读君为大家细细解读,小伙伴们可要收藏谨记啦!


717日,民航局发布了《关于改进民航票务服务工作的通知》(以下简称《通知》),对航空公司、OTA平台和销售代理企业在规范制度、改机服务方面提出了具体要求,其中有几点值得大家注意:

阶梯费率

要求制定机票退改签收费“阶梯费率”,即根据不同票价水平和时间节点,设定合理的梯次收费标准

据悉,在1996年我国曾实行旅客在航班规定离站时间24小时以内、两小时以前要求退票,收取客票价10%的退票费;

在航班规定离站时间前两小时以内要求退票,收取客票价20%的退票费;

但在2004年删除了这一条款,直接导致了机票退改签乱象丛生。

“阶梯费率”的回归有望改善这一现象。

退票费

• 退票费不得高于客票的实际销售价格,不能简单规定特价机票一律不得退改签

一些航空公司和销售代理称消费者购买打折机票、特价机票,享受了优惠价格,理应让渡出机票退改签的权利作为代价。

作为消费者可以让渡部分权利,但自主选择权和公平交易权也是消费者的基本权利。

在不影响二次销售或没给航空公司带来损失的前提下,如果再收取高额手续费,这就是变相给消费者增加负担。

这么多年,旅客投诉的点都不是“取消退改签服务费”,而是把退改签收取的费用降到一个合理的空间,所以制定“阶梯费率”是对消费者和航空公司同时负责的规定。

服务费

OTA平台、销售代理企业不得擅自更改航空公司退改签收费标准,严禁在退改签收费标准之外向旅客加收额外费用

OTA平台凭借互联网基因、成熟的市场推广手段,截留了大部分航空公司的“流量”。

尽管最终还是依托航空公司完成服务,但作为第三方平台还是有很多操作空间,比如在航空公司退改签收费基础上加收服务费,再比如利用“爬虫”手段抢机票提供转卖渠道等。

该项规定可以压缩某些平台和代理商的操作空间,还消费者一个正常的退改签机制。

明码标价

• 航空公司严格执行明码标价规定,在官网、APP等渠道的显著位置上及时、准确、全面地公布

大部分航空公司、OTA平台都喜欢和旅客玩文字游戏,“特价机票”、“打折机票”几个字明晃晃贴出来;

但购买打折机票、特价机票如果要退改签,旅客该承担多少费用却从来不说;

直到退改签的那一刻才告诉你要扣多少钱,这明显就是坑你一把。

退改签流程

• 航空公司要优化退改签制度、简化退改签手续、缩短退票还款时间

退票周期长、手续复杂等服务问题是仅次于价格的第二大旅客投诉点。

如果航空公司能够利用互联网手段缩短周期,为旅客带来“一站式”便利操作,大部分消费者也不会跑到OTA平台上去买票,毕竟隔着“中间商”心里总是不托底。

其他要求


• 除此之外,民航局还要求航空公司把握合理且包容原则,在规范OTA及销售代理上也提出了具体要求。


大部分小伙伴看到《通知》都是开心的,但也有人担心以后航空公司会不会不再推出打折机票、或特价机票?

不排除航空公司为了利益最大化减少打折机票,但市场如果是健康的、充分竞争的,这种个别行为将不会维持太久。


说点别的……

据了解,《通知》具体落实方案有望明年完成,解读君作为“空中飞人”一员想吐槽:这些规定真的来的太晚了,心都等碎了。

不合理的现象长期存在的本质,就是利益。乱象的治理必然触及深层次的利益,所以才“病去如抽丝”。

上面谈到的这些改变预计明年正式出台,如果到时还有平台浑水摸鱼,解读君一定给大家揪出来!

 

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