去年今日|摩拜宣布进军网约车,战略还是噱头

摩摩    2018-10-26 11:33:11    摩拜  进军网约车 

20171026日,风头一时无两的摩拜单车宣布进军网约车领域,与首汽约车进行战略合作。

• 摩拜单车的野心不止于两个轮的单车,还要扩展到四个轮的汽车。


摩拜单车在部分城市推出了“网约车”功能,率先与其合作的是首汽约车。

这并非是共享单车业者和网约车业者的首次结合。

早在20169月,滴滴就已经入股了摩拜单车的老对手——ofoofo在滴滴出行的APP中获得了流量入口。


用户A好啊,联合好啊,以后只装一个APP,又省了几百兆的手机空间。

用户B楼上的别高兴得太早了,以前两个人一起抢着割你的韭菜,还会照顾一下韭菜的感受,以后就只有一把刀了,不给它割都不行呢。

哈罗单车:你们都在一起啦,那我怎么办?


怎么办?哈罗单车的高层们问出这个问题时,其实答案也已经昭然若揭了:肯定也是要联合!

不过,哈罗的思路有点不同,他们找到了芝麻信用。

看起来有点风马牛不相及,但其实跟美团收购摩拜的思路是一致的,人们出行是为了什么?

当然是为了外出消费啊,所以出行的下一个使用场景就是“逛吃逛吃”嘛。

所以摩拜跟美团在一起了,出行闭环+消费闭环=?等于一个更大的闭环啊!

至于摩拜和网约车的缘分,似乎反而就没那么顺利了,都是出行领域,看起来怎么也比“出行+消费”更“门当户对”。

但事实却并非如此,时至今天,摩拜APP已经悄悄下线了首汽约车的入口,而此前一直传言的跟曹操专车的合作也似乎无疾而终了。


 

为什么同是出行领域的“单车+网约车”玩不转,反倒是“单车+消费”或者“网约车+消费”似乎还有点看头呢?

因为单车和网约车在某种程度上其实是相互替代的,试想一下,一个人都已经叫了网约车服务了,又怎么会不让网约车开到最终目的地呢?

又或者,一个人已经骑上了共享单车了,这说明他都已经进入目的地的“最后一公里”了,又怎么还会再叫网约车呢?

“摩拜网约车”已成历史,今后就看“美团摩拜”、“腾讯滴滴”和“阿里哈罗”的“三国演义”吧。




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