Nice to C you again

老钱    2018-10-27 09:28:58    梅赛德斯奔驰,C级 

老钱致梅赛德斯-奔驰:

十年前的今天,我们刚认识不久。

第一代中国生产的奔驰C级车,老钱就是第一批车主。

我们各自在不同的领域奋斗,

从未停止进取。

在华多年车海沉浮,

你一定有很多话要说,正巧我也是。

虽然相伴已久,但仍然期待相见。

十年之缘,妙不可言。

Nice to “C” you again!

前天在海南三亚发布的新一代C级车,号称是“C级车历史上改变最大的中期改款车型”。

进取,人如此,车亦如此

老钱回想起十年前,自己是如何被第一辆国产C级车打动的那一瞬间。

在过去的十年里,梅赛德斯-奔驰C级车始终是奔驰家族全球最畅销车型,实力不言而喻。

很多朋友都和老钱说,目前这一代C级车卖得好,明明已经躺赢,为什么还要费精力改那么多?

沉思良久,老钱终于找到答案:进取,从不应该因为胜利而停止。

人懂车,开个几千公里就够了。

车懂人,你觉得要多久?

新一代C级车让老钱找回了那种肾上腺素飙升的感觉,一打眼就能征服最挑剔的人。

新一代长轴距C级运动轿车闪钻格栅如同众星捧月,长轴距C级轿车几何格栅较之前更为宽大。

首次配备于C级车上的远程几何多光束LED大灯具备近650米同级最佳照明范围。

“真男人,从不回头看爆炸”,可是车必须得看尾部。

彰显身份的C字形尾灯充满张力,流光溢彩引人注目。

整体来看,新一代C级车个性更为鲜明、辨识度更高,用通俗的语言来说,更有艺术美感。

人的一生很多时间都在试图让自己更美,不论内在外在;

老钱在新一代C级车上,也看到了让艺术照进现实的努力。是车就必须美,奔驰向来很懂,这次也不例外。

丰富内涵,豪华感从不让人失望

奔驰在营造豪华的路上,从来没让人失望过。

老钱不得不细抠一下用词,是“豪华”而不仅仅是“豪华感”。

相对于耳边经常能够听到的,虚无缥缈的所谓“豪华感”,Feel是可以被轻易左右的,但是奔驰的豪华,从来不需要用太多语言粉饰捏造。

科技感、品质感、动感、舒适感共同组成了新一代C级车无死角的豪华体验。

大屏,小到手机大到汽车大家都在玩,可是不是所有人都能玩得像奔驰那样出色。

不少人都对车内大屏有那么点点个人意见,总觉得哪里有点别扭。

可是这次新一代C级车由12.3英寸数字仪表盘与10.25英寸的中央显示屏组成的“大屏组合”。

悬浮式设计打造出的数字化座舱,让人挑不出任何毛病。

尺寸升级,让操控尽在眼前。

设计哲学,让质感出类拔萃。

ARTICO包裹的垂瀑式中控台让内饰设计更有层次感、空间感。

“新豪华主义”的设计哲学在豪华的内饰氛围中被完美诠释。

64色环境氛围照明系统和同级独有的“畅心醒神”功能,优势已经不用太多介绍。

原因很简单,“畅心醒神”大家都知道是S级车才有的,S级车里的所有配置向来都是顶尖水准,下放到C级车上,只会增色从不减分。

C级车一向是以懂得中国车主需求著称的,这次也针对一些细节下了不少功夫:

有人觉得后排座椅坐垫和靠背有点硬,短时间似乎可以应付,可长时间就变成了硬挺,影响乘坐感受。

C级长轴版的后排座椅坐垫和靠背都可以调软,并且加长了坐垫。

前排驾驶位的感受向来是最主要的考量之一,可后排舒适度的重要性却丝毫不亚于驾驶位:

坐后排的家庭成员对舒适度的要求,甚至更高,因此宽大柔软的座椅必不可少。

另外,发动机舱和底盘新增隔音设计、后排隔热私密玻璃等配置,也正是新一代C级车最能满足中国车主需要的匠心独运之处。

天生卓尔不凡,自然傲视同侪

此次新一代C级车的一大重磅亮点还体现在动力方面:

在新C260车型上,增加了具有48伏智能电机的1.5升新款涡轮增压发动机。

双涡流、135千瓦合计功率以及280牛∙米的峰值扭矩构成动力系统的强悍功能。

新C260省油性能大幅提升之余,更增加了平稳、顺滑、静谧,几乎令人无法察觉的特殊气质,将整车的舒适豪华性提升至全新境界。 

梅赛德斯-奔驰从来不吝啬在C级车上搭载S级车的成熟产品:

新一代C级车还搭载了源自S级轿车的最新一代驾驶辅助系统,拥有超过10种智能驾驶辅助的全方位安全保护让你和他人更加安全。

S级车的元素在C级车上越来越多,自然能够卓尔不凡、傲视同侪。

在另一方面,老钱也对未来新的S级车将有什么样的新变化充满好奇。

中国豪华车市场的竞争越发激烈,想要立于不败之地就必须更懂中国车主到底需要什么。

新一代C级的面世,或许就注定了要站C位。

竞争一直都在,奔驰一直在伴随你奔驰。作为第一批中国国产奔驰C级车的车主,老钱想说的全都在这里。





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