新造车品牌为啥总对人工智能有误解?

唐小可    2018-10-31 15:44:09    AI汽车  概念营销 

现如今“无智能、不汽车”,各大车企尤其是新造车品牌,早就将汽车智能化、网联化作为主打趋势。

而随着大众对人工智能领域的兴趣越发深入,智能汽车又迅速被“AI”这个更具潮流的概念所迭代。

在近一年内的新车上市活动中,几乎所有的新造车品牌都必称“AI”、“智能”、“生态”,真让不少看客以为走错了片场。

然而,细究下来,所谓的AI无非就是加入了车联网的系统。

虽说新车在宣传中总要放出点抓眼球的噱头,但就目前搭载的系统智能程度来说,真有“革命性”可言吗?

1 车联网算不算AI

“人工智能(Artificial Intelligence),英文缩写为AI。它是研究、开发用于模拟、延伸和扩展人的智能的理论、方法、技术及应用系统的一门新的技术科学。”

这是百度百科的解释,大白话就是说AI是一个系统工程。

如果说语音识别就叫AI了,未免有点降级这门学科了。

再看车联网,是指“车载智能终端+物联网+云计算”的汽车移动互联网。

科大讯飞的语音识别就可以属于车载智能终端,如果再上一个高德地图,喜马拉雅FM,集成在一起叫车载“生态”也不为过。

但怎么看也远未及AI这么高端。

解读君不禁想起了阿里的斑马系统,一经亮相确实也曾惊艳,搭载该系统的雪铁龙云逸立马宣称开创了“互联网SUV”新纪元,可这新纪元到底是啥,现在也不曾看出来。不过就是一个系统,有必要过度夸张概念吗?

2 为什么车企要拿AI当卖点?

不可否认,中国市场对新鲜事物的接受程度,远高于世界上任何一个其他地方。

深受科技进步主义影响的我们,更倾向于接受新生概念,并当作一种时尚。正如区块链,又或者是更早的P2PARVR,莫不如此。

自主品牌的车企销量如何,不必敖述,但强加AI作宣传,很简单,年轻人可能更愿意为此买单。

但这些AI功能里,又有多少是实用的呢?

比如很多AI车型声称可以“自然语义识别”,比如你说“我要看星星”,天窗就打开了,好像你的车听懂了你的语言。

但实际上,你要是说“我要看太阳、月亮、银河系”,天窗就该没反应了。

再退一步,明明就是按一键的事,为什么我要傻傻的跟天窗对话?还有所谓的“远程医疗”?有病为什么要问车?

除了在线导航、多媒体和语音识别,剩下所谓的AI真的有点“伪需求”的感觉。

3 未来的AI汽车是怎样的?

AI+汽车,到底应该是怎样的?其实消费者并非完全没有概念。

放近点说,真正意义上的AI智能汽车,要有思维且解放人工,比如说一个人的驾车习惯是上车先开窗,再打开空调。

如果车了解他的习惯,会自动化执行开窗-开空调-关窗,且根据不同的外部气温合理设置空调的温度,这一点上可以说是AI

放长远说,实现人、车、道路及网络的交互,俗称全自动驾驶,这肯定是非常AI,也是全产业实现智能汽车发展的终极目标,而这样的愿景很远吗?也不见得。

夸张点说,《变形金刚》里的“大黄蜂”,除去变形以外,单就汽车而言就是AI的。

把故事说好,不如把车造好

°在日产发布智联系统的发布会上,其高层说:我们的系统功能很简单,就是你真的要用什么,我们就做什么。

新造车品牌的车企,为什么要不遗余力拿AI说事,恐怕与硬件上还是无法媲美进口车、合资车息息相关。

其实深谙宣传套路的国内消费者,也非常清楚,褪去那些花哨的包装之下,骨子里的概念其实没多少新鲜可聊。

新造车品牌不如踏实的把车造好,从性价比上与外资车型进行正面较量,通过炒概念营销实现“弯道超车”,并不靠谱。


更多精彩文章阅读,请关注解读网微信(jieduwangweixin)




相关文章
要发表评论,您必须先登录。

暂无评论