去年今日 | 摩拜宣布上线共享汽车业务

木易    2019-01-03 11:29:17    摩拜  共享汽车 

201813日,继美团打车开启新一轮网约车业务扩张后,近日,摩拜也宣布正式上线共享汽车业务。


2018年对于共享经济而言是个泡沫和梦想一同破碎的一年。

彼时的摩拜骑着两个轮子,雄心壮志地做起了四个轮子的共享生意。

查阅工商资料发现,早在2017626日,摩拜就注册了“摩拜出行服务有限公司”,法定代表人为胡玮炜,注册资本5000万元。

随后有消息称,摩拜内部成立了独立的出行服务部门,负责网约车业务。

此后于9月份,摩拜与首汽约车签署战略框架,在APP接入、服务互通、用户对接、品牌营销和技术研发等领域展开全方位合作。


滴滴:两个轮子也想抢四个轮子的生意?!

分析师:盈利模式都没搞清楚,怕是又在资本市场割韭菜了吧?

租车同行:我们都还在盈亏线上挣扎,这行的成本比单车高得多,想要做好很难。


先不说共享汽车,就看去年底今年初,共享单车——这场以理想情怀为出发点,被260亿资本融资提前催熟的资本游戏,从锦上添花、烈火烹油到轰然倒塌,仅用了三年,成为中国创业史上最疯狂和最昂贵的失败游戏。

言归正传,一个月前,共享汽车途歌出现用户堵门口的退押金潮。

大家对共享的反思只有到了押金退不出时才会更进一步:从友友租车到EZZY再到如今的途歌,互联网的那套玩法对于共享汽车模式是不适合的。

目前共享汽车行业已经进入一个洗牌期,陆陆续续地暴露出一些问题是在所难免。

几天前,多家媒体报道,经摩拜内部管理层确认,近千人的摩拜单车团队裁员30%,曾经说过“不会离开摩拜”的“摩拜之母”胡玮炜离职……

共享单车一地鸡毛,曾经做着四个轮子梦的摩拜,现在也深陷资金泥潭摇摇欲坠。


 

  

钱言后语

2016年,写个共享名头的PPT,融资来钱就挺容易。

2017年,共享大旗下的企业,资本已经不敢轻易下手。

2018年,共享全面溃败,用户成最大输家。

2019年来了,当年被称作创业神话的那些企业,还能存活多少?

冒进与猝死,总是结伴而行。

老钱想说,春天已经不远了,可是共享的第二春还会来吗?


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