打车“代叫”为何沦入黑色产业链?

唐小可    2019-01-22 12:11:55    打车代价  犯罪黑产 

滴滴自20168月上线了“代叫”服务,本意是给用车乘客更多的选择,但整个18年,代叫服务却跟“诈骗”扯上了关联。

“网约车代叫全面3-5折,要车加微信”“滴滴出行券全国代叫”,百度贴吧、微信群、淘宝上,类似公开叫卖的广告层出不穷,滚动播放。

可是纵观各大网约车平台,并未见到有如此“给力”的活动。

网约车行业的“节约风”到底从何处刮来?

如果真的以3-5折价格付费约车,折扣之外的钱谁在垫付?

代叫衍生出黑色产业链

早在2017年,滴滴就向广州公安报案,有人恶意注册大量滴滴乘客账号,并通过代叫进行网约车,服务结束后不支付车费,造成平台因垫付司机费用总计损失10万元。随着警方调查的深入,整个产业链也浮出水面。

首先是上游团伙进行恶意注册、养号、扫号。

主要通过电脑软件,生成虚拟手机号,用这些虚拟新号注册并获取验证码登陆网约车平台。由于软件链接的是一个巨大数据库,因而源源不断的账号就会凭空变出。

其次下游主要是“代叫单”买卖订单,通过微信、淘宝等各个渠道,进行业务推广,联系上需要用车的客户,并从客户那收取定金,也就是所谓的3-5折用车的钱款。

最后当客户得到服务,司机履行完行程,后者发送账单让代叫人进行付款,此时代叫人会弃号导致空号,无奈司机只得投诉至网约车平台,由平台方垫付车费完成订单。

所以在此过程中,直接受骗方是网约车司机,损失方是网约车平台,乘客的钱落入了不法分子的口袋。

代叫是否有漏洞?

代叫服务本身的规则非常简单,一名信用良好的用户可以“为他人叫车”,在跳转页面填写实际乘车人相关信息就完成代叫。付款方面可以选择乘车人支付或者代叫人支付。

这项业务本身是否有漏洞呢?

这是必然的。首先代叫服务应需要一名“信用良好”的用户,但实际操作中,用电脑软件生成的虚拟号码也可以堂而皇之地成为用户并实现代叫,平台所谓的信用形同虚设。

其次司机必须履行完行程才会形成订单,但很多城市的街头,停车本就不方便,司机根本不会等乘客或代叫人完成付款后才“放”乘客离开。

如果要求乘客在下车之前付款,平台还会通过风控系统判定司机作弊,扣司机的钱。所以才会出现,乘客已然离开,订单早已发送,但是钱迟迟不见。

代叫是否“方便”了乘客?

可能有人质疑,代叫其实是骗子钻了平台漏洞,司机并未实际损失,乘客还确实享到优惠。未必!

对于司机来说,当行程完成后,第一时间无法收到钱款本身就有失公允。

倘若乘客上车之后,临时改变了目的地、中途改路线接送朋友的话,订单还会被列作异常导致平台不会垫付资金,损失非常大。

对于乘客来说,代叫需要将自己的手机号等私密信息拱手让给诈骗团伙,还“配合”骗子演了一出戏,这样的代价细思极恐。

广东中山的张女士就是因为用了代叫服务,结果每天都有人给她代叫网约车,从某医院到火葬场,一天十几通电话确实令人抓狂。

回顾代叫黑产的诈骗过程,说到底不法分子利用的还是部分用户“贪小便宜”的心理。

仅需花3-5折的车资,即可乘坐网约车,的确很有诱惑力。

可整个行业却充斥着一股乌烟瘴气,乘客和司机的矛盾更会加剧。

事实上,小便宜,又何时真的让人占到过?


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