去年今日|一汽夏利宣布停产

唐小可    2019-04-22 11:43:32    国民轿车  夏利停产 

2018422日,多家车媒集中报道,曾经称霸中国道路的国民轿车夏利,停产了!


说到“国民轿车”,德国有甲壳虫,英国有Mini,意大利有菲亚特,那么中国是什么?夏利!

1990年,第一辆三厢夏利下线,售价10万元,以当时的工资水平,汽车成为极少数消费者才能拥有的“奢侈品”,大家以买到夏利而自豪。

此后的18年,夏利牢牢占据销量冠军宝座,称 “国民轿车”并不过分。

2000年前后,夏利在全国出租车市场份额高达40%2004年,夏利宣布了100万辆汽车的下线。

成也夏利,败也夏利。夏利陨落的速度,令人惋惜。

时间来到20173月,“亏损大户”一汽夏利发布年报,意料之中的是夏利又在巨亏。

据此,一汽夏利资产总额为49亿元,负债总额为48.1亿元,负债率高达98.2%

资不抵债不是最惨的,更惨的是天津一汽公开宣布“暂别老品牌,告别旧定位”,有意撇清与夏利的关系。

11月,一汽公司拟转让所持夏利24.73%的股份,寻求新战略投资者,最终无人问津。

2018年开年,全系夏利车型,全部进入停产状态。


• 汽车界大佬甲:曾经躺着赚钱,浪费了大好时光,没有创新和研发,哪有未来?

• 质疑体制的乙:部分国企在真正的市场竞争中,交出了真实的答卷。

• 怀疑定位的丙:原来就算是国民车,却不思进取,不停产才怪。


曾经红遍大江南北的夏利,如今在街头巷尾,已是一车难求。夏利退场,却也是必然的。

30年前,我国经济刚起步,对于大部分消费者来说购车几乎是天方夜谭。

但一汽公司却发现了商机,就算全引进配件组装,也让第一批微型车成功下线,第一个吃螃蟹,吃出了风光的20年。

但如今国内经济飞速发展,包括合资、进口车价格逐年走低,消费者的选车标准大幅提升,10万元左右可以买合资轿车或国产SUV,谁还会对夏利这一土掉渣的微型车感冒呢?


2019年上海车展,无数新晋车企崭露头角,做新能源的厂家品牌太多,就连专业的也认不全。

很多人说,为什么前些年夏利不趁着还有钱,试着转型做新能源车呢?

老钱想说:一时辉煌容易让人不思进取,企业也是一样。

如今的街头,还可以偶尔看到与夏利差不多同时代的桑塔纳,但夏利真的见不到了。

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