2019款名爵6变身“黑骑士” 熏黑运动套件、百万级排气声浪让年轻消费者欲罢不能

2019-04-28 11:38:07    2019款名爵6 

1924到2019,MG名爵品牌创立95周年,在这个重要的时间节点上,MG名爵也是积极推进产品升级换代、不断推出新款车型,将更好的体验与实惠带给年轻的消费者。特别是在性能产品的打造上,MG名爵不断强化百年赛道基因,带来令人惊喜的新车型,受到市场的广泛关注。

 

2019款名爵6

其中不得不提的是,在4月27日MG LIVE!上正式上市的2019款名爵6,新款车型围绕运动激情与舒适品质,大幅提升装备水准。一方面配备了多达15项高级标配,涵盖造型设计、舒适便利、驾驶安全等方面,诚意十足;另一方面,多项傲视同级的独有装备相当亮眼,Trophy版车型配备的熏黑运动套件、可开闭运动排气声浪、BOSE音响,完美满足年轻消费者对于驾控乐趣与驾乘品质的更高需求。

可以说,2019款名爵6全方位展现了MG名爵传承百年的速度和性能追求,而且其上市地点也特别选择了上汽国际赛车场F1赛道,相信会进一步激发年消费者的购买欲望。


全系标配XDS弯道神器,2019款名爵6场地竞速优势尽显,无愧运动轿车标杆

此次,我也很有幸在上赛场抢先体验了2019款名爵6,并且厂方还很有心的安排了同级的思域1.5T与菲斯塔1.6T车型,进行场地竞速对比,在这个非常考验动力性能与操控功底的小赛道中,这三台人气都非常高的运动轿车,究竟谁能更胜一筹呢?

 

2019款名爵6与思域

先看运动轿车的“老司机”思域,日系车的动力调校确实不错,开起来很平顺,换挡、加速都表现良好。但是车子的悬架太软、车身支撑性不好,模模糊糊、软绵绵的“过度舒适”让人开起来有点受不了,尤其是连续绕桩过程中的侧倾非常明显。此外,思域装备的轮胎的规格是三款车中最小的,抓地力明显不及对手,导致在高速U型弯中,车辆的极限也比较低。简而言之,现款思域虽然造型凶悍,动力也很强,但这并不是一部精于操控的车,也不是一部真正有运动精神的车,所谓的“视觉系运动”,说的就是它!

 

2019款名爵6与菲斯塔

换入菲斯塔车中,首先需要肯定的是菲斯塔的动力,确实表现出色,1.6T车型后劲十足,踩油门加速来得很快,开起来很爽快。问题则主要出在变速箱的平顺性和车身姿态变化的突兀方面,在连续的组合弯道中,在频繁的升降挡的过程中,我们会发现菲斯塔的变速箱的平顺性与响应性都不太好,带来的直观感受就是不太听话、动力不跟脚,“傻快傻快”的,另外,车身姿态在连续的弯道变化时,左右的晃动与重心转移都比较突兀,这不仅影响实际的车辆动态表现,也影响主观的驾驶信心!总的来说,后来者的菲斯塔是一匹“黑马”,但成色还不是很足,在变速箱的梳理和车身姿态控制等方面还有较大的提升空间,整体的操控品质与传统的“运动轿车三强”,差距依然明显。

此外,菲斯塔的内饰品质与后排空间,相比思域和名爵6,尤其是后者,差距非常之大,给人廉价与局促的感觉,这些对于年轻消费者是十分不友好的;另一个更让人“无语”的点是,在上周刚刚公布的C-NCAP五星碰撞测试中,菲斯塔竟然只得到了四颗星的成绩,对于一款合资的产品、一款运动轿车的产品、一款年轻人喜欢开的比较快的产品,这样的表现是让人完全无法接受的!

 

2019款名爵6

开过日系、韩系车之后,终于轮到了2019款名爵6,几个回合下来最大感受是惊艳。首先是动力强、响应快,变速箱非常聪明,换挡也很有节奏感。其次是车身抗侧倾表现非常好,进而带来优异的车头指向性与车尾寻迹性,动态响应又准又快,极具乐趣!最后就是车辆的极限非常高!一方面,2019款名爵6配备了225宽度、18寸的普利司通泰然者轮胎,抓地力远优于两个竞品(这从高出50%的单价也可以看得出来),另一方面,就是全系加持的“弯道神器”——XDS弯道动态控制系统了,通过降低内侧车轮动力输出与适当提升发动机扭矩,进而带来一个指向弯心的横摆力矩,很好的抑制了转向不足的趋势,可以说,XDS系统不仅进一步提升了名爵6的过弯极限,也可以帮助驾驶者更好的去逼近车辆的极限!

 

2019款名爵6内饰

三相比较,2019款名爵6整体的运动表现,确实是三款产品中最出色的,操控品质不愧为运动轿车标杆!也真的做到了——造型动感、动力动感、操控动感!此外,2019款名爵6还是三款产品中最动感最漂亮的、后排乘坐空间最大的、配置水准最高的、性价比最优惠的!年轻消费者的所有需求,他都能很好的满足!必须点赞!


15项高级标配诚意十足更有3项独有越级豪华装备,2019款名爵6品质进阶

对运动轿车来说,外形好看是给别人看,而内饰、配置才是真正给自己享受的。在2019款名爵6、思域和菲斯塔三款车中,日、韩系的两款车内饰质感相对较差,配置也更少,这一定程度其实也会影响驾驶者心情,毕竟现在的年轻消费者还是非常注重车内品质、豪华感的。

2019款名爵6全系标配多项“同级唯一”的基础配置,装备包括XDS弯道动态控制系统、无钥匙进入/一键启动、真皮方向盘4向调节、直接式胎压监测、PM2.5净化系统、后排空调出风口等,产品舒适性、科技感、安全性全面升级,相比思域、昂克赛拉、菲斯塔等竞品同级独有,带来领先对手的便利性与安全性用车体验。

 

2019款名爵6

思域

菲斯塔

LED日间行车灯

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LED渐进式转向灯

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无钥匙进入/启动系统

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PM2.5空气净化系统

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豪华皮质运动座椅

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真皮方向盘

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方向盘4向调节

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后排空调出风口

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副驾驶席4向调节

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超高强度笼式一体化车身

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欧洲标准行人保护设计

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除了在标配上领先对手,在运动轿车的进阶体验上,2019款名爵6带来3项“同级独有”的高端装备。一个是Trophy版车型配备战斗气息十足的熏黑运动套件,包括熏黑格栅、大灯、后视镜、轮毂、红色卡钳等,“包装”得非常到位。而且原厂改装的好处显而易见,不仅为那些有更高个性需求与热衷改装的车主省去“自己动手”的麻烦,更让消费者远离“汽配城品质”的烦恼,消除年检、理赔等后顾之忧。

 

BOSE音响

第二个是BOSE音响。现在年轻人对车载音响的品质要求越来越高,更好的音效也能进一步激发驾驶激情,是一种双重享受。此次2019款名爵6首开非豪华品牌A级车搭载高级品牌音响的先河,搭载了9只高规格扬声器组成的低音增强型运动风格BOSE音响(价值约8000元),视听体验比之奔驰A-Class上的选装音响还要更胜一筹。特别是在激烈驾驶时,配合震撼音效,驾驶快感数倍飙升,让人尽兴享受性能轿跑的畅快淋漓。

 

2019款名爵6细节

第三是排气声浪,2019款名爵6装备由知名排气控制供应商faurecia提供的可开闭运动排气声浪(价值约5000元),山路赛道激烈驾驶时打开,享受百万级性能跑车水准的高亢声浪,血脉偾张;低速市区行驶时关闭,文明驾驶不扰民,也规避违章风险。还有个细节是,该运动尾排的声浪会随着发动机转速的变化而变化,非常有韵律感。这次在上赛场这个特别的环境,更是忍不住轰油门,享受连绵不绝的排气声浪,这感觉真的非常带劲,而且听了会上瘾,这也是越来越多的年轻消费者钟情尾排改装的原因,现在2019款名爵6让你一步到位!

 

2019款名爵6

思域

菲斯塔

Trophy专属

黑骑士运动外观套件

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跑车级可开闭排气声浪

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BOSE音响

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扬声器数量

9(含低音炮)

6

6


总结:此次试驾2019款名爵6,纵向对比其前代产品,可以看到新款车型在外观造型、配置水准等方面大幅提升,实现运动和舒适两相宜的完美体验。而横向对比思域、菲斯塔等竞品,也能看到2019款名爵6在动力性能、装备品质等多方面的强大竞争力,可以说树立了运动轿车市场的新标杆。15万级最值得购买的运动轿车,就是他了!




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