去年今日|德国拟召回大众涉“排放门”车辆

木易    2020-01-15 11:54:47    大众排放门  德国召回 

2019115日,据德媒报道,德国联邦汽车运输管理局(KBA)正考虑召回更多涉“排放门”事件的大众汽车。

 事件回顾 

说到大众排放门事件,不论是否是汽车业内人士应该都有所耳闻。自大众柴油车丑闻爆发以来,对大众集团的各种诉讼从未停止。

德国《星期日图片报》称,检察官正准备以涉嫌欺诈的罪名起诉大众管理人员。报道还指出,大众在16年曾保证,1.2升发动机不会使用非法排放作弊装置。

但打脸的是,大众在159月承认在柴油发动机上安装非法排放作弊软件,以欺骗美国的反污染测试。大众因此已在全球召回了数十万辆汽车。

此前,KBA正在考虑迫使德国境内3万辆受影响的汽车不能上路,更严重的是,在欧洲,总共有37万辆汽车正在接受调查。

有数据显示,截至2019年年底,大众集团已因排放门丑闻曝光而采取的车辆回购与和解等措施,耗费了超过300亿美元的资金。

 都有话说 

• 德吹车主:排放门事件破坏了我对德系车的好感。

• 日吹车主:你看看,我们日系车就不搞这些。

• 业内人士:瞎说!铃木马自达雅马哈三家也对排放做手脚,还记得吗?

 今时今日 

20191224日,正值平安夜,一则“中保研:新款帕萨特创正面25%偏置碰撞最差成绩”的消息上了热搜。

根据报告和测试视频显示,在正面25%偏置碰撞8小项中,帕萨特拿了5个较差,A柱上部完全断裂,正面气囊几乎失效,假人头部两次接触硬体结构……

有文章评论道:真要碰到这种情况不用抢救,直接拉走。

事件发酵后,为了挽回颜面,大众主动申请对帕萨特进行再次安全测试,不过这次的测试单位不是中保研,而是被不少网友调侃为“五星批发部”的中汽研CNCAP

值得注意的是,在中汽研的规则中,并没有此前令人哗然的正面25%偏置测试,本次测试车型也不是中保研测试的低配版,而是帕萨特330精英版。

 钱言后语 

虽然检测结果还没出来,但是老钱看到网上已经众说纷纭:要是中汽研给帕萨特五星认证,不更坐实了中汽研“五星批发部”的“美誉”吗?

其实对于这样辩无可辩的负面,任何品牌都只有认栽,希望公众的注意力被另外的事件转移。

2020年,面对车市的不确定性和自去年一直延续的下行压力,只能祝大众好运了。




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