买汽车也得氪金升级?

悟饭    2020-10-14 10:59:47    特斯拉座椅加热  付费开通 

“特斯拉——造车新势力的带头大“割”,一割就是一辈子!”

——非常解读

玩游戏需要氪金才能升级打怪,你知道买了特斯拉也得氪金升级吗?

不愧是互联网造车的带头大“割”,特斯拉割韭菜的手段也是首屈一指,只割一次韭菜那都是小弟操作,段位高的特斯拉是割你一辈子。

 硬件支持,软件付费使用,NB

923日,特斯拉官微发了一条关于Model3后排座椅加热功能的空中升级服务。

有升级是好事,但接着看会发现,这不是免费的午餐,而是要支付2400元的升级费。

一个全新的座椅加热功能不用去4S店就能激活使用,听起来很方便啊,仔细一琢磨就不对味了!

座椅加热属于“硬”升级,单独通过OTA软件升级没办法落地,特斯拉是怎么实现的?

详细了解下来发现,特斯拉在卖车之初就加上了座椅加热的功能,只不过你没付费,就不给你开通。

事实上,这不是特斯拉第一次这样做了,当年Model S 60d75d电池,花钱才能解锁电池容量,而自动辅助驾驶也是硬件预埋。

 是埋雷还是彩蛋?

面对特斯拉的收费升级,大家看法不一,有人说这是特斯拉给用户埋的一个彩蛋,也有人说这是在埋雷。

支持的人认为:

“为客户增加了功能,用户不需要改款也不需要买新车,花小钱享受新配置,很划算。”

“还有人为特斯拉的氪金行为做出了解释——“这是特斯拉提高生产效率,硬件统一装配。”

事实上特斯拉真如他们说的这么贴心吗?

汽车OTA解锁自动驾驶、增加续航等功能,必须要实现硬件提前安装,多安装一个功能成本就多增加一项。

商人不干赔钱的买卖,不管你以后是不是花钱OTA,硬件的成本都必须在购车时就收回来。

也就是说,别以为软件不花钱升级就是省钱了,早在购车之初硬件的钱就被收走了。

也有汽车圈内人表示,OTA本来是修复bug打补丁为主,为了体验一次次升级,就是在透支电机寿命。

有特斯拉车主表示,在购买汽车时,销售并没有明确告知硬件虽然支持,但软件花钱才能使用这个残酷的现实。

当消费者的知情权掌握在销售手中,可想而知能有几个销售会不顾业绩坦诚告知这其中的猫腻!

听起来通过OTA实现升级是一件好事,但有一个不争的事实是:

汽车OTA升级还存在弊端,它不像手机OTA那样透明,汽车OTA都是选择性告知,用户对于升级了哪些性能并不完全知晓,是否存在安全隐患也并不清楚。

同时,网络安全也是车企大搞特搞OTA时要格外关注的方面,黑客一旦攻破系统,道路交通隐患会骤然提升。

 解读君点睛:

关于特斯拉付费升级相关新闻刚出,就有人在知乎上提问:BYD、蔚来等国产车是否会模仿?

通过OTA升级不断刷新车的性能或体验是互联网造车的一个未来趋势,也是和传统汽车行业做竞争的噱头,未来这样的事情会更多,但是否会如特斯拉一样收费,目前还没有看到跟风者。

也奉劝国内新势力们,好的学,坏的可别学。他们割了韭菜拍拍屁股一副外资企业的吃相,你们可不一样。

对于特斯拉“座椅加热付费开通”,不少人调侃:

加热座椅没劲,来个按摩座椅,扫码一次按一次,多舒服~

加热座椅能不能买月卡?只有冬天需要,买一年有些亏嘛~

特斯拉最好出一个会员制,只有会员才能解锁120码车锁,享受风驰电掣,非会员想启动车子必须在大大大屏幕上观看60秒广告视频~

……

造车新势力,什么都求新,但千万也别丢了“心”,毕竟“道路千万条,安全第一条”!

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